成人在线一区二区三区-国产一级黄毛片-中文字幕在线不卡-国内精品久久毛片一区二区

稱重傳感器選用的一般規則

在電子衡器中，選用何種稱重傳感器，要全面衡量。下面就稱重傳感器的結構形式、量程，準確度等級的選擇上講述一般要考

慮的幾個方面。

一、結構、形式的選擇

選用何種結構形式的稱重傳感器，主要看衡器的結構和使用的環境條件。如要制作低外形衡器，一般應選用懸臂 梁式和輪幅式

傳感器，若對外形高度要求不嚴，則可采用柱式傳感器。此外，衡器使用的環境若很潮濕，有很多 粉塵，則應選擇密封形式較

好的；若在有爆炸危險的場合，則應選用本質安全型傳感器；若在高架稱重系統中， 則應考慮安全及過載保護；若在高溫環境

下使用，則應選用有水冷卻護套的稱重傳感器；若在高寒地區使用，則 應考慮采用有加溫裝置的傳感器。 在形式選擇中，有一

個要考慮的因素是，維修的方便與否及其所需費用，即 一旦稱重系統出了毛病，能否很順利、很迅速的獲得維修器件。若不能

做到就說明形式選擇不夠合適。

稱重系統的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度就越高，但在實際使用時，由于存在秤體自重、皮 重及振動、沖

擊、偏載等，因而不同稱量系統選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規則，可有： *單 傳感器靜態稱重系統：固定

負荷（秤臺、容器等）+ 變動負荷（需稱量的載荷）≤所選用傳感器的額定載荷 X 70% *多傳感器靜態稱重系統：固定負荷

（秤臺、容器等）+ 變動負荷（需稱量的載荷）≤選用傳感器額定載荷 X 所配傳感器個數 X 70%

其中70%的系數即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。需要說明的是：首先，選擇傳感器得額定容量要盡量符合生產廠家

的標準產品系列中的值，否則，選用了非標準 產品，不但價格貴，而且損壞后難以代換。其次，在同一稱重系統中，不允許選

用額定容量不同的傳感器，否則 ，該系統沒法正常工作。再者，所謂變動負荷（需稱量的載荷）是指加于傳感器的真實載荷，

若從秤臺到傳感器 之間的力值傳遞過程中，有倍乘和衰減的機構（如杠桿系統），則應考慮其影響。

稱重傳感器的準確度等級的選擇，要能夠滿足稱重系統準確度級別的要求，只要能滿足這項要求即可。即若2500 分度的傳感器

能滿足要求，切勿選用3000分度的。 若在一稱重系統中使用了幾只相同形式，相同額定容量的傳 感器并聯工作時，其綜合誤

差為Δ，則有:Δ=Δ/ n1/2 (2—12)其中：Δ：單個傳感器的綜合誤差； n：傳感器的個數。 另外，電子稱重系統一般由三大

部分組成，他們是稱 重傳感器，稱重顯示器和機械結構件。當系統的允差為1時，作為非自動衡器主要構成部分之一的稱重傳

感器的 綜合誤差（Δ）一般只能達到0.7的比例成分。根據這一點和式（2--12），自不難對所需的傳感器準確度作出選 擇。

在某些稱重系統中，可能有一些特殊的要求，例如軌道衡中希望稱重傳感器的彈性變形量要小一些，從而可以使 秤臺在稱量時

的下沉量小些，使得貨車在駛入和駛出秤臺時，減小沖擊和振動。另外，在構成動態稱重系統時， 不免要考慮所用稱重傳感器

的自振頻率，是否能滿足動態測量的要求。這些參數，在一般的產品介紹中是不予列出的。

更多傳感器資料如下:

傳感器知識大全

壓力傳感器的抗干擾措施

如何避免電子汽車衡被雷擊

稱重傳感器的標定校驗方法